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江蘇巨力齒輪-螺旋傘齒輪單件配模專家

時間:2017-4-21 點擊:2625次

   江蘇巨力齒輪股份有限公司專注于傳動系統的研發制造,齒輪零部件加工制造適合于高精度,中小批量的需求。我們的成功源于40年的專注齒輪加工制造經驗和對傳動工程技術孜孜不倦的追求。 

傘齒輪,即錐形齒輪(Bevel),錐齒輪,用于相交軸間的傳動。傘齒輪是軸交式傳動結構中典型的結構,而Klingelnberg和Gleason兩種齒制是高精度高載荷的齒輪傳動中應用廣泛的形式。由于其齒向線軌跡是錐面曲線,通常稱其為螺旋傘齒輪。巨力齒輪生產的傘齒輪直徑范圍可達2000mm,模數為任意模數值,螺旋傘齒及斜傘齒覆蓋幾乎所有技術應用領域的齒輪加工需求。

基于其齒面的包絡原理,為保證良好的使用性能,螺旋傘齒輪齒面通常是配對加工(精加工時就要調整好配對嚙合區域和側隙及安裝距),配對使用,成對互換。但是在用戶實際使用過程中,由于潤滑、對中、過載等原因,往往是其中一個零件先出現故障(通常是高速傘齒軸)。在另一件還完好的情況下成對更換,給用戶帶來的浪費是巨大的。這時候,配模方案就應運而生了。 

以下是配模流程的簡單介紹(以配模高速傘齒軸為例)。

首先,在總部研發中心將需要配模的傘齒輪全部檢測后,使用原大傘齒輪配模新做一件高速傘齒軸與之配對:  

1、原材料選擇:鍛件廠商供應的優質合金鋼18CrNiMo7-6,符合DIN EN10204 3.1 標準;

2、配模的工藝步驟:
  1) 測量舊件外形尺寸;
  2)做逆向工程,做齒形計算;
  3)用三坐標檢測儀精細測量齒形參數(便于選擇合適的銑齒刀盤),檢查齒形及齒距參數; 

  4)對于完好的舊傘齒輪,將零件完全清洗干凈,齒面做磁粉探傷檢查,然后根據三坐標檢測數據,對齒面進行微量修正(精銑齒0.03~0.05mm),達到原出廠標準——DIN3965標準的6級精度; 

  5)做嚙合計算;
  6)制圖,生產加工高速傘齒輪軸;
  7)新做的高速傘齒輪軸加工至精銑齒(磨齒)工序時,與微量修正過后的舊傘齒輪一同上嚙合儀進行嚙合檢查,將檢測數據反饋到設計軟件進行齒廓優化,再傳送到加工設備上進行嚙合區域優化切削,精度可達到原件出廠要求;

 

 

文章來源于:http://www.duitsimple.com/News-Detail.asp?Id=909

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